Lackschäden

Ein heutiger Serienlack besteht in der Regel aus mehreren exakt aufeinander abgestimmten Schichten:
- KTL-Beschichtung (Kathodische Tauchlackierung) – Grundlegender Korrosionsschutz
- Füller/Primer – Haftvermittlung und Egalisierung
- Basislack – Farbgebung (Uni-, Metallic-, Perleffekt-, Mehrschicht- oder Sonderlacke)
- Klarlack – Schutzschicht mit Glanz- und Widerstandsfunktion

Hinzu kommen zunehmend wasserbasierte Systeme, High-Solid-Lacke oder spezielle Effektpigmente. Farbtonvielfalt, Mischrezepturen und chargenabhängige Abweichungen erfordern höchste Präzision im Reparaturprozess.

Moderne Lackierungen stellen hohe Anforderungen an:
- Farbtonbestimmung (Mischformeln, Variantenvielfalt, Alterungseinflüsse)
- Beilackierung und Farbtonangleichung angrenzender Bauteile
- Schichtdickenkontrolle
- Trocknungs- und Aushärtungsprozesse
- Umwelt- und Emissionsvorgaben

Beispiel:
Ein dreischichtiger Perleffektlack erfordert exakte Einhaltung der Spritzgänge. Bereits minimale Abweichungen in Auftragsmenge oder Spritzabstand führen zu sichtbaren Farbtonunterschieden im Vergleich zum Originallack.

Unfallschäden

Nach einer Instandsetzung ist zu prüfen:
- Wurde die fachgerechte Schichtdicke eingehalten?
- Entspricht der Farbton dem Serienzustand?
- Sind Struktur, Glanzgrad und Orangenhaut vergleichbar?

Eine unsachgemäße Reparaturlackierung kann zu Wertminderung führen, selbst wenn der Schaden technisch behoben wurde.

Lackierfehler

Häufige Beanstandungen:
- Staubeinschlüsse
- Läufer/Nasenbildung
- Krater (Silikonkrater)
- Mattstellen oder Glanzgradabweichungen
- Wolkenbildung bei Metalliclacken

Hier ist zu klären, ob es sich um Verarbeitungsfehler, Materialfehler oder äußere Einflüsse handelt.

Umwelteinwirkungen und Verschmutzungen:

Beispiele:
- Industrieller Fallout
- Bremsstaubkorrosion
- Vogelkot- oder Insektenätzungen
- Harz- oder Bitumeneinwirkungen
- Säurebildung durch Brandrückstände

Solche Einwirkungen können oberflächliche Beeinträchtigungen oder tiefgreifende Klarlackschädigungen verursachen.

Die Begutachtung umfasst unter anderem:
- Schichtdickenmessungen
- Sicht- und Strukturprüfung
- Dokumentation von Farbtonabweichungen
- Analyse von Reparaturwegen und -kosten
- Beurteilung von Minderwerten
- Differenzierung zwischen normalem Verschleiß und schadensbedingter Beeinträchtigung

Ziel ist eine objektive und technisch fundierte Bewertung – sowohl für Gerichte und Versicherungen als auch für private Auftraggeber.

Moderne Fahrzeuglacke sind komplexe Hochleistungssysteme. Ihre fachgerechte Instandsetzung erfordert spezielles Know-how, präzise Arbeitsprozesse und fundierte materialtechnische Kenntnisse.

Eine sachverständige Begutachtung schafft Klarheit bei Unfallschäden, Qualitätsstreitigkeiten oder Umwelteinwirkungen – transparent, nachvollziehbar und technisch belastbar.